[摘要] 中国西端的霍尔果斯口岸是中国与哈萨克斯坦开展贸易的重要口岸，也是新疆乃至中国面向丝绸之路经济带其他地区和国家开放的一个重要窗口。霍尔果斯经济开发区管委会副主任郭建斌近日在接受记者采访时表示，“新丝绸之路经济带”战略构想的提出为霍尔果斯的经济社会发展带来了契机，而连通中亚的国际客运列车的即将开通也将
中国西端的霍尔果斯口岸是中国与哈萨克斯坦开展贸易的重要口岸，也是新疆乃至中国面向丝绸之路经济带其他地区和国家开放的一个重要窗口。霍尔果斯经济开发区管委会副主任郭建斌近日在接受记者采访时表示，“新丝绸之路经济带”战略构想的提出为霍尔果斯的经济社会发展带来了契机，而连通中亚的国际客运列车的即将开通也将加快霍尔果斯“走出去”的步伐。
据了解，“新丝绸之路经济带”的战略构想，跟哈萨克斯坦的“光明大道计划”刚好是相吻合的。“随着国家铁路总公司计划从乌鲁木齐到阿拉山口再到阿拉木图的国际客运列车的开通，以后从乌鲁木齐到霍尔果斯再到阿拉木图的距离将会缩短328公里，时间也将会缩短12个。因此，霍尔果斯在‘新丝绸之路经济带’可谓是重要支点的排头兵了。”郭建斌说。
霍尔果斯口岸还有一个优势，就是拥有整车进出口资格。以前，进入新疆市场的进口汽车需“借道”天津、上海、大连等进口车主要入境口岸入境，但到今年6月底，随着霍尔果斯进口整车检测线的建成，届时将迎来首批进口整车，这意味着进口汽车可直接从霍尔果斯口岸入境。据了解，汽车整车进口口岸共有14个，新疆有两个，分别为霍尔果斯口岸和阿拉山口口岸。
郭建斌表示，整车进出口让大家看到了希望，也有利于资源的优化配置。“我们发现，从渝新欧、郑新欧和连云港过来的铁路集装箱进入欧洲市场的时候是满载的，回来却是空载。如果用这些空集装箱装载从欧洲那边购买中标的车，这样要比海运提前25天，若是从西欧到这里也就是10天到15天，而且铁路运输要比海运便宜一些。”
虽然霍尔果斯有着众多政策优势，也有着得天独厚的地理优势，然而经济发展在任何时候都离不开国际政治经济大格局的影响。郭建斌表示，由于受国际金融形势的影响，霍尔果斯目前发展压力仍然很大，不过他对霍尔果斯未来的发展充满了希望。“我们现在是面向两个‘13亿’，目前在中国是13亿人口，我们面向的中亚五国和西欧也是13亿人口。霍尔果斯由原来西部的一个边陲口岸，现在已经发展成一个重要支点的排头兵了，我们对霍尔果斯经济社会发展充满信心。”
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